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涂装前处理直接关系到涂装质量的优劣-酸雾净化塔

  涂装是汽车耐腐蚀和装饰最经济有效的方法。而涂装前处理是涂装中不可缺少的重要工序,是提高涂膜附着力、耐蚀性的关键环节,其目的是为了去除被涂件构成物之外的所有异物,提供适合于涂装要求的良好基底,以涂层具有良好的防腐蚀性能和装饰性能。它直接关系到涂装质量的优劣,而且关系到涂装产品寿命的长短,甚至关系到涂装产品价值的高低。

  本文结合实际工作探讨了涂装前处理槽液的工艺管理对涂装质量的影响。

  1工艺管理要点

  涂装前处理工艺管理必须从脱脂到干燥的全工艺过程进行细致而又认真的管理,而脱脂、表面调整、磷化、水洗工序既是重点又是难点,其工序管理主要是下述几个因素。

  (1)脱脂、表面调整:时间、温度、浓度、更新周期;

  (2)磷化:时间、温度、浓度、渣;

  (3)水洗:污染度、水质;

  (4)其他钢板表面状态、各工艺之间的问题。

  其中最关键的因素是浓度、温度和时间三大要素,如果发生磷化膜不良等问题时,在考虑到十分复杂的推定原因之前,首先要调整和确认浓度、温度和时间这些因素,这是十分重要的。本文结合实际,对脱脂、表面调整、磷化、水洗等工序的工艺管理要点进行了阐述。

  1.1前处理工艺流程

  手工清洗→脱脂→水洗(1)→水洗(2)→表调→磷化→水洗(3)→水洗(4)→循环去离子水洗→新鲜去离子水洗→干燥

  1.2脱脂

  钢材及零件在运输过程中要用防锈油,钣金工件在压力加工时要用拉延油,还有操作者手上的油迹和汗迹等,这些油污不仅阻碍磷化膜的形成,而且影响涂层的附着力、装饰性和耐蚀性。常见油污的成分有:矿物油、凡士林、皂类、动植物油等。本文使用碱性物质,通过槽液对工件进行脱脂处理。

  1.2.1脱脂机理

  脱脂是利用强碱性脱脂剂中的NaOH与其进行皂化作用,使这些油脂分解,生成可溶于水的甘油和脂肪酸盐(俗称肥皂),溶解分散在溶液中而被去除。

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